鋁中氣孔率控制解決方案：鋁中氣體測(cè)定系統(tǒng)鋁中氣孔導(dǎo)致力學(xué)性能下降

MGA-8001是排除鋁中氣孔率最佳分析測(cè)試方案

1.氣體卷入的原因是什么？
2.是不是把空氣都卷起來(lái)了？
3.是否受脫模劑、潤(rùn)滑劑的影響？
4.是否影響模具設(shè)計(jì)和維護(hù)？
5.鑄造系統(tǒng)的影響？

這是最直接、最嚴(yán)重的危害。

• 降低強(qiáng)度和塑性：氣孔作為材料內(nèi)部的空洞，無(wú)法承受載荷，相當(dāng)于減少了材料的有效承載截面積，導(dǎo)致抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和延伸率下降。

• 成為應(yīng)力集中點(diǎn)：氣孔，特別是形狀不規(guī)則、棱角尖銳的氣孔，會(huì)在其邊緣產(chǎn)生極其高的局部應(yīng)力集中。在遠(yuǎn)低于材料平均強(qiáng)度的載荷下，裂紋就可能從氣孔處萌生并擴(kuò)展。

• 損害疲勞性能：這對(duì)于承受循環(huán)載荷的部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)零件、車輪、航空航天結(jié)構(gòu)件）是致命的。氣孔是疲勞裂紋的優(yōu)先起源地，會(huì)大幅降低材料的疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命。